所谓分享经济，即大众参与、资源高效配置、用户体验更好。

2016年十二届全国人大四次会议上，李克强总理在《政府工作报告》中提到“促进分享经济发展”、“支持分享经济发展”，那么，分享经济在整个国民经济格局中日益发挥重要作用的当前，物流业如何抢占先机，取得更大发展呢？

中国的物流业总体来说属于进入门槛不高、科技含量较低的行业，在社会资源极大丰富的现状下，物流业发展所需的设备、劳动力等有形资产，很容易低价获得使用权，要想利用分享来促进自身的长足发展，企业必须具备核心竞争力。

那么，什么是分享经济下物流业的核心竞争力呢？

核心竞争力是能使整个企业保持长期稳定的竞争优势、获得稳定超额利润的竞争力，是将技能资产和运作机制有机融合的企业自组织能力。

首先，目前我国物流企业普遍沿用落后的物流设备，使物流业长期处于劳动密集型产业。而要在物流设备上形成物流业的核心竞争力，必须对物流设施设备进行改造，如装卸搬运过程中采用无人引导自动车、自动分拣系统等现代化工具与技术。同时，仓储设备上采用自动化立体仓库等。通过信息化管理，实现库区库位全方位实时显示，既减少了劳动力的使用，差错率也随即降低。

其次，信息化时代给物流业带来的一个巨大变化就是网络资源的共享，包括物和信息的共享。我们公司在全国各地均有兄弟或联营公司，如果能够运用好这些资源，形成遍布全国的物流服务网络，无疑将成为我们的核心竞争力之一，最终实现互惠互利、共同发展的目标。

再次，重视开展物流增值服务，了解和把握客户的特殊需求，为客户提供成本控制、流通加工等服务，通过介入更多的服务来锁定客户，从而锁定服务利润。

最后，引入供应链管理模式，将供应商、制造商、仓库、配送中心、运输系统、结算中心有效地组织起来，降低物流成本，实现利润最大化。目前国内所谓的物流企业，大部分只参与物流的一个或几个环节，如运输、配送以及保管等。而生产企业从购买原材料，到生产出产品，再变成商品销售到最终用户手中，物的流通，贯穿生产、销售全过程，物流业最终是要参与全过程的。

物流企业只有具备了核心竞争力，才能在分享经济下、大众资源唾手可得的情况下脱颖而出，一方面以低价获得一般资源，另一方面以高价提供自有资源，降低运营成本，扩展超利润空间。